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公路養護機械設備管理
發表時間：2015/6/8 10:10:45 瀏覽次數：2066
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??? 隨著國家西部大開發戰略的實施，新疆公路建設事業得到了很大的發展，公路通車里程快速增長，高等級公路所占比重越來越大，大車流量，大載重量和高速行駛已成為當代公路交通的明顯特征。道路等級的提高，必然要求公路養護質量和道路服務水平的相應提高，這就給公路養護提出了新的要求，即要求養護作業快速、安全、優質、低耗，為道路使用者提供舒適而完善的服務功能。因此，公路養護機械必定會得到進一步的發展和提高，新的機型、機種將不斷出現并向多功能化，機電液一體化和自動化控制方向發展。先進設備的使用，對公路養護機械的管理水平提出了更高的要求，如何管理好、使用好公路養護機械設備，已成為我們公路人共同關注的課題。
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機械設備養護管理存在的問題
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公路養護行業曾長期在國家計劃經濟的指導下運行，資金基本上由國家投資劃撥。公路部門的機械設備也大多由行政調撥給使用部門無償使用，造成使用部門“重占有、輕使用”，不求效益，只求方便的思想，很少去考慮設備的投資效益，多購、重購了不少設備，使一些設備長期閑置直至淘汰，成為了不良資產。
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目前，公路部門大量不良資產的存在，機械設備性能落后，配置不合理，貪大求全，重復積壓，設備的封閉使用的現象，以及公路部門工程量有限、設備管理不善等，是設備綜合利用率低的內在因素。
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另外，機械設備管理長期被作為養護輔助生產工作，制約了設備管理的健康發展。各單位只關心工程質量、效益，而忽視了設備的合理配置和更新，在管理上忽視了設備的維修保養、機械的實際效益。這種重裝備、重使用，輕管理的直接后果就是影響和制約了設備管理自身建設，使設備管理機構不健全、人員不專業、崗位隨意性、管理混亂、設備保養不及時、維修無計劃、基礎管理數據不全、成本控制模糊。
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機械設備養護管理的現狀
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多年來，公路建設事業一直處于大發展時期，高速公路里程逐年增加，公路養護標準的提高，對養護的要求也越來越高。公路建設項目配套機械設備數量、機型、機種的不斷增加，對我們的機械設備管理提出了新要求。為了適應這種大交通體制，我們在機械設備管理方面主要做了以下幾方面工作。
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隨著大量新型設備的使用，公路養護機械化程度的提高，以前那些機械設備管理制度和辦法已不能適應現在的需要。因此，我們本著與時俱進的態度，從建章立制入手，不斷完善了機械設備管理制度和核算辦法，夯實了基礎工作，推動了設備管理工作朝著規范化、制度化方向邁進。
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在計劃經濟下制定的《新疆公路局機械設備管理辦法》等，已很難適應新形勢下對設備管理的新要求。因此，結合新設備的增多，設備管理制度得到了修訂，制度涵蓋了管理機構與職責，機械設備的規劃、購置，機械設備基礎管理、機械設備經濟管理、機械設備的使用、機械設備的保養與管理、機械設備的改造、報廢、機械設備安全生產與技術培訓、獎勵與懲罰和內容。各基層單位結合實際，制定了具體的管理辦法和實施細則，對設備的前期管理、使用管理、經濟核算、維修報廢等做出了詳細規定，使設備管理有規章，實施有記錄，處理有結果，形成了程序化、制度化、規范化的運行機制。
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大量新型設備投入使用后，操作規范和保養規程不健全的問題逐漸顯露出來。針對這一現象，新疆公路系統組織了幾位既有理論水平又有實踐經驗的設備管理人員，參照原有的機械設備操作規程，查閱有關技術手冊和設備使用說明書，以每種設備為單元，從設備的作業前、作業中、作業后等方面入手，修訂完善了裝載機、平地機等設備的操作規程，形成了《新疆公路局機械設備安全操作規程》（試行）。這套制度為基層機務管理人員和機械操作人員提供了一套簡明的基本操作規程。為糾正不正確的操作習慣，指導操作者正確維護和操作機械設備，保障設備安全運行，延長設備使用壽命，降低設備維修和提高設備管理水平奠定了基礎。
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為了進一步加強公路養護單位的固定資產管理，提高固定資產修購基金的使用效率，有效地管好、用好修購基金，保證機械設備良性循環，確保機械設備在公路養護生產中充分發揮作用，新疆公路系統結合有關財務制度，制定了《固定資產修購基金管理使用暫行規定》。明確規定了修購基金的管理原則、計提范圍、分配比例、使用權限，這樣有利于各單位有計劃地安排機械設備的維修和購置，也有利于集中一部分資金全盤考慮，解決急需設備的更新，盡可能提高機械設備的使用效率。
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強化培訓、提高全員設備管理素質
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高技術、高性能的現代化裝備，對設備管理和操作人員的技術素質提出了更高的要求。機械管理人員的素質與機械操作人員的技能直接影響著公路養護行業的勞動生產力水平，管理人員和操作人員只有加強繼續教育，業務培訓，才能適應新設備的要求，才能提高管理水平和操作技能。為了建立一支具有專業技術知識，會操作、善保養、能修理、能改造的技術隊伍，近幾年新疆公路系統投入了大量的人力、物力，采取“請進來、走出去”等多種培訓方式，陸續培訓了各類筑養路機械操作手539名。基本做到了新機型購置交貨后，首先要做的工作就是操作人員和管理人員的技能培訓，再者就是在管理中實行定機、定人、定崗位責任的三定制度，人機固定，責任明確，有利于增強定機人員的責任心，有利于保持機械設備的良好技術狀況，有利于落實獎懲制度。為了提高愛機護機的意識，新疆公路系統全面開展了“紅旗機車競賽”活動，以單機為對象的評比考核，增強了機駕人員愛機護機的責任心，提高了機械管理水平。
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目前，大部分單位的設備管理仍然處于人工處理階段，微機應用只是在設備資產管理及某些自動化辦公方面，與其他業務的計算機管理相比，設備的微機化處于低級、落后、靜態的狀況。目前其計算機管理正處于引進階段，其目標是在以后的工作中，引進建立一套完整的軟件管理系統，使用電腦信息存儲功能，設立好每臺機械社別的臺賬、技術資料、各種統計報表、年度機械技術性能檢驗、操作人員的年審等基礎資料的信息，使管理人員對每臺機械的性能，動態經濟效益等情況及時了解，以便合理安排機械設備的各類維護保養和調度使用，從而為科學化，正規化的管理提供有力保證。
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設備的軟件管理將會使管理工作如虎添翼，起到事半功倍的作用，但這只是一個資料積累的過程，一個信息庫的建立，它只能讓我們了解所管機械的一些基本情況，要想正真管好機械，光靠軟件管理無疑是紙上談兵，關鍵還是要狠抓硬件落實，即搞好日常現場管理和動態管理，抓好成本控制，以提高利用率和完好率為手段，達到設備保值增值的目的。
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公路事業的飛速發展，科學技術的日新月異，必然給設備管理提出更高的要求。如何才能提高筑養路機械的經濟效益，推廣設備管理現代化是關鍵，特別是單位領導和設備管理工作者，要從長遠著想，用發展的觀點看問題，適應市場經濟新形勢的需要，學習現代設備管理知識，掌握現代設備管理方法，切實推廣設備管理現代化，向管理要效益，這才是提高筑養路機械經濟效益最有效的途徑。
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